江門市交通運輸局：

《江門市交通運輸局轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于開展2020年城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平自評估工作的通知》收悉，現(xiàn)將開平市2020年城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平評價報告如下：

一、基礎(chǔ)設(shè)施一體化水平

（一）農(nóng)村公路等級化率（P1）：比率為100%（農(nóng)村公路中四級及以上等級公路里程為：1183.529公里，農(nóng)村公路總里程為：1183.529公里），計算出得分為：4分。

（二）路網(wǎng)密度（P2）：我市城市建成區(qū)道路網(wǎng)總里程為209.467 km，建成區(qū)面積33.46 km^2，比率為6.26km/km²，計算出得分為：2分。

（三）道路面積率（P3）：我市城市建成區(qū)道路用地面積為4.392 km²，建成區(qū)面積33.46 km²比率為13.1%，計算出得分為：2分。

（四）三級以上汽車客運站與公交站點換乘便利情況（P4）：城區(qū)內(nèi)共2個三級以上汽車客運站，均與公交站點換乘距離小于300m，計算出得分為：2分。

（五）物流節(jié)點是否實現(xiàn)干線運輸與縣域內(nèi)分撥調(diào)配有效銜接（P5）: 物流節(jié)點實現(xiàn)干線運輸與縣城內(nèi)分撥配送的有效銜接（相關(guān)材料見附件6、7），計算出得分為：1分。

(六) 物流節(jié)點是否集聚整合物流資源，統(tǒng)籌組織農(nóng)村運輸服務(wù)（P6）：集聚整合物流資源，統(tǒng)籌組織縣城內(nèi)農(nóng)村運輸（相關(guān)材料見附件6、7），計算出得分為：1分。

（七）農(nóng)村公路列養(yǎng)率（P7)：比率為100%（其中落實日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費和人員的農(nóng)村公路里程為：1183.529公里，農(nóng)村公路總里程為：1183.529公里），計算出得分為：3分。

（八）優(yōu)良中等路率（P8)：比率為98.20%（其中優(yōu)良中等路里程為：1162.225公里，公路總里程為：1183.529公里），計算出得分為：3分。

二、客運服務(wù)一體化水平

（九）建制村通客車率（P9）：比率為100%（建制村總數(shù)為：226個），計算出得分為：10分

（十）城市建成區(qū)公交站點500米覆蓋率（P10)：比率為81.6%(相關(guān)材料見附件2)，計算出得分為：1.4分。

（十一）城鄉(xiāng)道路客運車輛公交化率（P11）為：比率為100%（城鄉(xiāng)道路客運車輛為:336輛，其中城市公交車為：281輛；公交化運營的農(nóng)村客運車輛數(shù)為55輛；），計算出得分為:5分。

（十二）城鄉(xiāng)道路客運車輛交通責(zé)任事故萬車死亡率（P12）：比率為29.76%（其中城鄉(xiāng)道路客運車輛負(fù)同等責(zé)任及以上責(zé)任的交通責(zé)任事故死亡人數(shù)為1；城鄉(xiāng)道路客運車輛數(shù)為：0.0336萬輛），計算出得分為：1分。

（十三）轄區(qū)內(nèi)通過互聯(lián)網(wǎng)對外動態(tài)發(fā)布城鄉(xiāng)客運信息情況（P13)：普遍實現(xiàn)了通過互聯(lián)網(wǎng)對外動態(tài)發(fā)布城鄉(xiāng)客運信息，計算出得分為：2分。

（十四）動態(tài)監(jiān)控設(shè)備安裝使用率（P14）：農(nóng)村客運車輛已全部安裝動態(tài)監(jiān)控設(shè)備（農(nóng)客車輛數(shù)為55輛），計算出得分為：2分。

（十五）二級以上汽車客運站省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率（P15）：轄區(qū)共有二級以上汽車客運站2個，已實現(xiàn)省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票，計算出得分為：2分。

三、貨運物流服務(wù)一體化發(fā)展水平

（十六）建制村農(nóng)村物流服務(wù)覆蓋率（P16)：比率為100%（其中開通貨運物流、郵政、快遞等服務(wù)的行政村數(shù)為226個，行政村總數(shù)為226個），計算出得分為：10分。

（十七）鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流節(jié)點覆蓋率（P17)：比率為100%（其中建有農(nóng)村物流節(jié)點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)量為16，鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)為16），計算出得分為：8分。

（十八）運輸站場綜合利用率（P18)：我市共有站場設(shè)施總量3個，具備三種功能以上的站場設(shè)施數(shù)量3個，根據(jù)公式計算，運輸站場綜合利用率為100%，計算出得分為：6分。

四、城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展環(huán)境

（十九）城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展水平納入當(dāng)?shù)厝娼ǔ尚】瞪鐣繕?biāo)或年度工作目標(biāo)情況（P19)：我市城鄉(xiāng)交通運輸一體化水平納入2015-2020年度工作計劃(相關(guān)材料見附件3)，計算出得分為：4分。

（二十）當(dāng)?shù)厝嗣裾⒇?zé)任分工明確的工作機(jī)制情況（P20）：已建立(相關(guān)材料見附件3)，計算出得分為：4分。

（二十一）通客車農(nóng)村公路安全隱患治理率（P21)：比率為100%，計算出得分為：3分。

(二十二) 農(nóng)村客運班線通行條件聯(lián)合審核機(jī)制運行情況（P22）：已建立審核機(jī)制并正常運行(相關(guān)材料見附件4)，計算出得分為：3分。

（二十三）縣級人民政府是否制定有效財政服帖政策（P23)：已制定了相關(guān)營運補(bǔ)貼（相關(guān)材料見附件5），計算出得分為：4分。

（二十四）交通運輸企業(yè)與郵政、快遞等企業(yè)的合作情況（P24）：已開展農(nóng)村客車攜帶小件運輸業(yè)務(wù)，計算出得分為：2分。

（二十五）依托資源產(chǎn)業(yè)、生態(tài)旅游、電子商務(wù)等資源發(fā)展農(nóng)村物流，支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況（P25）：滿足（相關(guān)材料見附件6、7），計算出得分為：2分。

（二十六）城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展規(guī)劃情況（P26)：已制定規(guī)劃（相關(guān)材料見附件8），計算出得分為：2分。

（二十七）農(nóng)村客運是否采用“一縣一公司”統(tǒng)籌管理情況（P27）：不滿足，計算出得分為：0分。

（二十八）貧困縣建制村通客車率情況（P28）：不屬于貧困縣，不加分。

（二十九）經(jīng)驗宣傳推廣情況（P29）：暫無相關(guān)經(jīng)驗宣傳推廣，不加分。

綜合以上各項指標(biāo)得分，開平市城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展水平評價自評得分為：89.4分，自評等級為AAAA。

附件：城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平評估表.xls

開平市交通運輸局

2021年4月15日